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克罗地亚修大桥,挡住了波黑唯一出海口涅姆港

涅姆港,波黑唯一的港口,海岸线全场仅有24.5公里,世界最短出海口之一。

24.5公里出海口,虽然很短,但总归是有。克罗地亚在涅姆港靠南的土地上,还有很多大的城市,其中之一就是杜布罗夫尼克。

克罗地亚为了和其保持稳定的联系,意欲在涅姆港前面的岛屿上面修建一座大桥,以便促进和杜城之间的发展。

若是克罗地亚真的修建了这座大桥,那涅姆港对波黑来说,就真的成为了摆设,还是让人心里膈应的摆设。

2007年,克罗地亚提出造桥计划,但遭到邻国波黑杯葛,因为这座大桥横跨的海域是波黑唯一的出海口,由于担心出海通道受阻,经历多次谈判的造桥计划始终未得波黑首肯,不得不在2012年搁浅。

不过,这座“统一之桥”近两年有了新进展。

佩列沙茨大桥示意图

2016年4月,两国在建造佩列沙茨大桥上达成共识,并于2017年下半年获得欧盟基金支持,大桥预估总造价约4.2亿欧元,欧盟基金承担85%。

2018年1月12日,中国路桥公司联合体成功竞得佩列沙茨大桥及其连线一期工程项目,涉及金额约2.8亿欧元,合同工期36个月。据中国驻克罗地亚大使馆网站介绍,这是中克建交26年来最大的合作项目。

2018年4月23日,在佩列沙茨大桥项目签约仪式上,中国驻克罗地亚大使胡兆明表示,佩列沙茨大桥不仅将连接克两块领土,更会将中克两国连在一起,成为连接两国民众的一座桥梁。

佩列沙茨跨海大桥及连接线项目全长约4公里,其中大桥总长2440米,桥面宽22.5米,六塔单索面斜拉桥设计,共计13跨,最大跨径285米。

《纽约时报》称,该项目是由中国路桥公司联合体获得的首个主要由欧盟出资的大型基础设施项目。对许多克罗地亚人来说,一座他们期待已久的跨海大桥完工可期是一件值得庆祝的事。

报道指出,目前从克罗地亚南部海岸出发的人,必须经过4个边境站才能抵达佩列莎茨半岛,这不但浪费了时间,还很大程度上扰乱了推动该国经济增长主要因素之一的旅游业。

对2013年加入欧盟的克罗地亚及其背靠的巴尔干地区而言,佩列沙茨大桥也是一个相对便宜和能干净利落解决问题的方案。报道称,长期以来,巴尔干地区的桥梁在政治和外交方面发挥着巨大作用,当领导人试图统一该地区的种族和宗教群体时,这些桥梁就会被建起来。

因此,在去年6月欧盟宣布向佩列沙茨大桥拨款3.57亿欧元的经费时,欧盟政策专员克雷楚(Corina Cretu)曾表示,大桥项目真正体现了欧盟“消除障碍、统一领土、团结人民”的承诺。

佩列沙茨大桥效果图

佩列沙茨大桥的项目负责人塞吉丁(Segedin)日前也强调了该项目的重要性,“这对克罗地亚和整个地区都意义重大,”他说:“这是克罗地亚的一个国家象征。”

新华社此前报道,中国承包商与克罗地亚交通主管部门7月30日在克南部小城斯通进行佩列沙茨跨海大桥项目文件交接,中方将从当日开始在36个月内为克方完成这一战略性基建项目。

文章来源:电脑开奖结果

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